Metro do Porto avança com extensão à Trofa e investimento pode chegar aos 105 milhões

O Estudo de Impacto Ambiental (EIA) da expansão da Metro do Porto até à Trofa, incluindo a implementação de um sistema de metrobus, foi publicado esta quinta-feira pela Agência Portuguesa do Ambiente, revelando um investimento estimado entre 100,9 e 105,3 milhões de euros para a empreitada.

O documento apresenta duas alternativas de traçado para a ligação ISMAI–Paradela, que diferem apenas num troço entre Serra e Lantemil. Uma das opções inclui segmentos à superfície e em viaduto, nomeadamente o viaduto do Bougado. Apesar dos valores agora divulgados, o custo total do projeto deverá ser superior, já que não contempla despesas como material circulante, expropriações ou sistemas de apoio à exploração.

A nova ligação prevê um total de nove estações, incluindo Ribela, integrada no sistema de metro, e Muro, que funcionará como interface entre metro e metrobus. As restantes paragens — Serra, Lantemil, Bougado, Pateiras, Paços do Concelho, Trofa Sul e Interface Trofa — serão servidas pelo sistema BRT. O projeto inclui ainda a construção do túnel da Trofa, com cerca de 523,5 metros, e três viadutos, além da reabilitação das antigas estações do Muro e Bougado.

Estão também previstos parques de estacionamento em várias estações e intervenções de regeneração urbana, nomeadamente na zona de Paços do Concelho, onde serão criadas novas ligações viárias para reforçar a acessibilidade. O Interface da Trofa será instalado junto à estação ferroviária existente, implicando a reorganização do estacionamento para garantir cerca de 220 lugares.

A obra tem um prazo estimado de execução de dois anos e meio e conta com financiamento europeu através do programa Sustentável 2030. Em janeiro, o presidente da empresa, Emídio Gomes, indicou que estão já assegurados cerca de 100 milhões de euros. O concurso para a conceção e construção deverá ser lançado ainda este ano.

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