Metro do Porto testa solução para reduzir calor nas carruagens durante a vaga de temperaturas extremas

A Metro do Porto está a testar um novo sistema destinado a reduzir a temperatura no interior das carruagens, numa altura em que as elevadas temperaturas têm motivado queixas de passageiros devido ao calor sentido durante as viagens.

A medida surge como resposta às limitações dos veículos mais antigos da frota, os Eurotram, que entraram ao serviço há cerca de 25 anos e não foram concebidos para enfrentar as sucessivas vagas de calor extremo que têm atingido Portugal nos últimos anos.

Segundo a empresa, quando as temperaturas exteriores ultrapassam os 35 graus Celsius, o sistema de ar condicionado destas composições atinge o seu limite de funcionamento, perdendo eficácia e deixando de garantir o conforto térmico dos passageiros.

Para minimizar o problema, está a ser testado um novo sistema de arrefecimento na Linha Azul. A solução consiste na injeção de ar frio nas carruagens sempre que estas chegam à estação Senhor de Matosinhos, permitindo reduzir a temperatura no interior dos veículos antes de iniciarem uma nova viagem.

O projeto encontra-se ainda em fase experimental e pretende avaliar a eficácia da medida durante este período de calor intenso, podendo futuramente ser alargado a outras linhas ou estações da rede, caso os resultados sejam positivos.

Entretanto, a Metro do Porto esclareceu que, até ao momento, não recebeu qualquer pedido por parte da Proteção Civil ou das autarquias para manter as estações abertas durante a noite como apoio à população mais vulnerável às temperaturas extremas.

Com as previsões a apontarem para vários dias consecutivos de calor intenso, a empresa procura encontrar soluções que permitam melhorar o conforto dos passageiros, sobretudo nas composições mais antigas, enquanto prossegue o processo de renovação e modernização da frota.

Foto: DR